茂名東至博賀港鐵路百花嶺隧道順利貫通

?作者:伍宏倬??時間:2021-11-08?【字體:

(本站消息)11月6日,隨著一聲炮響,南昌公司茂名東至博賀港鐵路項目部施工的百花嶺隧道順利貫通,為全線建成通車奠定基礎。

百花嶺隧道全長1402米,最大埋深164.6米,是單洞單線中長隧道,為全線控制性工程。隧道巖性主要為全風化、強風化及弱風化花崗巖,水文地質條件復雜,巖體破碎,存在危巖落石的風險,為中高風險隧道。

自開工進洞施工以來,項目部主動作為,超前部署,制定可行性設計方案,嚴格遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、勤測量、緊襯砌”的施工原則,嚴格規范監控量測、拱架安裝、初支養護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關鍵環節精細管控,施工過程中采用臺階法、短臺階法等開挖法、“五線法”等工藝工法,利用大凈空不銹鋼襯砌臺車、液壓棧橋等成套機械化裝備,確保了隧道安全、順利貫通。

項目技術人員針對施工中滲水、圍巖大變形、初支開裂等問題,積極開展研究、討論,通過采用排堵截相結合的方法積極引排圍巖滲水;對不良地質采取預注漿堵水、強化隧道結構支護等輔助設計方案,軟弱圍巖地段打設雙排超前小導管,加強對圍巖的監測;通過反復研究、試驗,研發了地質預報信息管理平臺,并形成《基于隧道炮孔的超前地質預報方法及信息化平臺研究》的技術成果,有效確保了地質情況的精準監測。

新建茂名東站至博賀港區鐵路,北起廣茂線茂名東站,南至博賀新港區設港前站博賀站,正線長49.842公里。博賀疏港鐵路項目是茂名市重點建設項目,也是打通港口貨運“最后一公里”的迫切要求,是建設粵西沿海經濟帶的重要一環,對推動濱海新區茂名市的經濟建設具有重要意義。

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